当前，广东正持续深化对内对外开放，积极推动粤港澳大湾区建设与长江经济带发展战略的协同联动。两个国家级区域重大战略，如何牵手协调发展，构建区域合作新格局？南方日报、南方+将推出“湾带对话”系列报道，展开一线调研和推动跨区域对话，前瞻中国产业新未来。PP电子 PP电子平台

　　当机翼打开，随着八片螺旋桨飞速转动，一架类似吕克·贝松电影《第五元素》里的“飞行汽车”缓缓升空。

　　“作为一个连汽车都不会开的人，现在居然在开飞机。”吴晓波抑制不住激动，“

　　4月9日，由南方日报、南方+、吴晓波频道、激荡书院联合发起的南方制造业企业家联盟正式成立，旨在打造一个立足广东、面向湾区、辐射全国，面向制造业企业的学习交流平台、政企对接平台、开放合作平台、标杆互鉴平台、智库服务平台和主流传播平台。当天，吴晓波频道联合南方制造业企业家联盟开展“吴晓波走读大湾区”调研活动。

　　调研的第一站，是两家和“低空经济”相关的企业：小鹏汇天和极飞科技。“低空经济”今年首次被写进政府工作报告。据预测，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。如果用一个流行的词汇来形容，便是“新质生产力”。

　　出于对航模的喜好，原本经营一家湘菜馆的赵德力，投身到能载人的三角翼和直升机，但这玩意儿不仅学着很难，“考证”更是要花费上百万元。

　　“我能不能做一款电动的、像哈利·波特的扫把或者黑猫警长的飞行摩托，只要场地允许，可以实现一键垂直起降，还能自动驾驶？”这个看似“不靠谱”的想法成为了赵德力的创业动力。

　　在现场，吴晓波向赵德力抛出一个“刁钻”的问题：“国外在造飞机上技术更领先，造飞行汽车会不会赶超？”

　　中国新能源汽车率先突围技术壁垒，产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，形成了极具韧性和竞争力的完整产业链，其中，全国每4台新能源汽车就有1台是“广东造”。

　　在极飞科技，吴晓波也问了龚槚钦一个问题：“农业无人机这个产业为什么能诞生？”

　　对于赵德力而言，让自己那个天马行空的想象力真正落地的，来自两样东西：政策与资本。在探索“低空经济”这件事上，广东省一直走在全国前列。

　　这就是为什么全球eVTOL（垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证出现在广州的亿航智能，它标志着eVTOL率先迈入规模化生产阶段。

　　创业就犹如一个黑箱子，里面有看不见的种种合力，最终成为一个系统性的、能走向成功的东西。

　　在为期三天的“吴晓波走读大湾区”调研中，除了探索“低空经济”，吴晓波还走访了小鹏汽车、正佳、PP电子 PP电子平台名创优品、炎墨方案、鼎泰科技和vivo等企业。

　　这些优秀的民营企业，让他看到了一个“活力、包容、渴望”的大湾区，同时也明显感受到企业家的压力。

　　一方面是行业内卷的压力。以前一个电钻卖20元，现在卖1块钱，这要求企业自身不断迭代变革。另一方面来自外部。例如国外产品的断供，易耗品采购减少，在未来几年内，企业都必须在内卷和外冲双重压力下寻求变革。

　　什么是雨林？有华为、腾讯这样的科技和互联网企业，也有无数中小企业、科技企业、专精特新企业成长、壮大，组成了工业雨林中的生态位，互相关联、互相影响。

　　一个视野开阔的年轻政府决定了能找到怎样合适的年轻产业，营造怎样的舆论环境，并能对企业和人才提供科学性的扶持。

　　相比珠三角起家的“三来一补”工业，雨林是一个更高级的制造业生态。前者是被动输血，后者能主动造血，具备强大的进化能力。

　　吴晓波注意到，很多企业的上下游并不在东莞，为什么这些企业仍扎根东莞发展了十几年？企业家和政府其实早就给出了答案。

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